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​國內最大線束供應商宣布停產,汽車行業迎來更刺骨的“嚴寒”?

2022/5/9 8:26:50      點擊:

隨著上海疫情規模的不斷擴大,越來越多的汽車廠家及供應商受到波及。據相關媒體報道,知名汽車零部件制造商「安波!菇瞻l布公告,宣布其上海工廠部分暫停生產,工人居家隔離。

對此,公司內部的一位新聞發言人表示,目前他們的工廠尚未完全停工,只是部分具有高危風險工人“居家隔離”,一切措施都是為了響應政府防疫和保護工人,由于之前有充足的生產準備,暫時不會對供應產生太大影響。

據了解,成立于1995年的安波福電氣系統有限公司,是目前國內最大的線束供應商,包括特斯拉、上汽大眾、上汽通用、一汽大眾等多家車企都是他們的合作伙伴,其在全國范圍內有多個生產基地,此次受影響的工廠位于上海市嘉定區。

雖然汽車線束,是汽車里不太“顯眼”的配件,但它卻直接影響了汽車的可靠性、功能性、安全性等多個方面,它是汽車電路的網絡主體,是汽車實現電氣化、智能化的基礎。

除了電氣線束以外,車身的各個部位都可以看到“線束”的蹤影,大到發動機線束、底盤線束、空調系統線束、照明系統線束,小到座椅底部、天窗內部線束等,可以說汽車線束對于汽車的重要性,不亞于人類的“血管”。

由于要確保汽車電子信號傳輸的效率,以及安全可靠性。大多數汽車品牌,都有一套要求嚴格的線束供應體系,在全球范圍內,比較出名的線束供應商有日本矢崎、住友電氣、藤倉,韓國京信,也有來自歐美的萊尼、德克斯米爾等品牌。在國內,安波福是為數不多,能夠通過嚴苛篩選標準的優質線束供應商。

而此次受疫情影響而導致的停產,會持續多久尚不得而知,不過這肯定會對汽車行業帶來進一步的負面影響。截至4月1日,上海市新增確診病例365例,新增無癥狀感染者4,145,疫情緩解的拐點仍未到來,而上海浦西地區也于當日開始封閉管理。

據悉,受防疫政策及零部件采購困難等多方因素的影響,上汽大眾也于3月31日,宣布其位于上海的部分工廠暫停生產,而具體何時復工,官方尚未給出確切信息。

而此前就已經因為疫情而停工的特斯拉,在3月28日再次關停了上海工廠,預計將持續4天左右的時間,上汽通用也因浦東地區的封閉管理,在其工廠內部開始實現嚴格的防疫措施,不排除未來幾天有停工的可能。

眾所周知,受新能源汽車補貼退坡,原材料供應緊張等多方因素的影響,從上個月開始就有多家新能源汽車廠家,對旗下車型進行了價格上調,特斯拉更是在半個月內進行了三次價格上調,車價的瘋漲又滋生了“倒賣新能源汽車訂單”的黃牛生意,這也使得有購車剛需的消費者苦不堪言。

而燃油車市場的日子也同樣不好過,汽油價格持續走高,使得不少消費者喪失了對“燃油車”購買的信心和欲望,影響了整體的銷量表現。隨著原材料供應緊張的加劇,“內卷過度”的燃油車很難效仿新能源汽車去漲價應對,未來的壓力可能會更大。

綜合來看,對汽車行業來說,2022年的第一季度確實是一個比較糟糕的開局,只希望疫情的陰霾早點散去,廠家能夠盡快恢復正常的生產運營,消費者也能買到價格合理的心儀好車,最終實現皆大歡喜的局面。

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